Centraal meldpunt incidenten

De landelijke personenautoregeling heeft betrekking op de inzet van een berger bij kleinschalige incidenten met personenauto's. De kern van deze maatregel is dat de politiemeldkamer bij een incidentmelding direct, zonder dat politiesurveillanten ter plaatse zijn geweest, het Centraal Meldpunt Incidenten (CMI) waarschuwt dat op haar beurt zo snel mogelijk een berger inschakelt. Onderzoek heeft aangetoond dat hierdoor de totale afhandelingtijd van een incident met gemiddeld 15 minuten wordt verkort. Gezien het grote aantal van deze incidenten dat landelijk plaatsvindt, is deze maatregel bijzonder effectief.

Het CMI
Het CMI fungeert, indien sprake is van incidenten met personenauto's, als alarmcentrale terzake de inschakeling van bergingsbedrijven en wordt geexploiteerd in opdracht van de Stichting Incident Management Nederland (SIMN).

SIMN
De Stichting Incident Management Nederland (SIMN) is verantwoordelijk voor de berging van personenvoertuigen op de belangrijke doorgaande wegen in Nederland. Voor dat doel werkt de SIMN samen met 90 gekwalificeerde bergingsbedrijven.

De belangrijkste pijler onder de administratieve procedure is de garantie (tenzij kosten ten onrechte worden gedeclareerd) dat de kosten van de vergeefse ritten van de ingeschakelde bergers worden gedragen door Rijkswaterstaat. Hierdoor hoeven de bergers zich in principe geen zorgen te maken over de financiele afwikkeling van de vergeefse ritten en kunnen ze zich dus terstond na waarschuwing door het CMI naar de plaats van het incident begeven.

Er bestaat een drietal regelingen op het gebied van Incidentmanagement voor voertuigen onder de 3500kg.

1. De landelijke personenautoregeling
Het snel weer vrijmaken van de rijbaan door het wegslepen van voertuigen met een GVW van < 3500kg die bij een ongeval betrokken zijn en niet veilig verder kunnen rijden of voertuigen's met pech welke verkeersgevaarlijk en/of belemmerend voor de verkeersdoorstroming staan. De kosten van deze bergingen worden niet verhaald op de eigenaar/houder van het voertuig maar door of de verzekeringsmaatschappij van Nederlands gekentekende voertuigen of door de wegbeheerder (Rijkswaterstaat/Provincie/Gemeente) betaald. Meer informatie hierover kan gevonden worden op de website van de Stichting Incident Management Nederland. Jaarlijks betreft dit momenteel ca. 40.000 meldingen. (GVW = Gross Vehikel weight).

2. De landelijke vrachtautoregeling
Het snel weer vrijmaken van de rijbaan door het wegslepen van voertuigen met een GVW van > 3500 kg die betrokken zijn bij een ongeval en niet veilig verder kunnen rijden en voertuigen met pech welke verkeersgevaarlijk en/of belemmerend voor de verkeersdoorstroming staan.

In Nederland is voor vrachtwagens, in tegenstelling tot personenauto's, voor de eerste berging geen dekking opgenomen in de verzekering. De berger zal, in eerste instantie, namens de wegbeheerder direct proberen de kosten van de berging/assistentie te verhalen op de eigenaar/houder. Als dit onverhoopt niet direct lukt dan kan de berger, namens de wegbeheerder, het voertuig vasthouden tot een betalingsgarantie voor de bergingskosten wordt afgegeven. Meer informatie hierover kan gevonden worden op de website van de Stichting Incident Management Vrachtauto's. Jaarlijks betreft dit momenteel ca. 3200 meldingen.

3. De IM wegsleepregeling
Achtergelaten voertuigen, of delen daarvan, binnen de zogenaamde obstakelvrije zone, die verkeersgevaarlijk staan of gewoon zijn achtergelaten, kunnen in opdracht van de Rijkswaterstaat of de poltie worden weggesleept. De kosten van de berging worden door Rijkwaterstaat vergoed aan de berger. De kosten van deze bergingen worden op de eigenaar/houder van het betreffende (trekkend) voertuig verhaald. Indien er een gemeentelijke wegsleepregeling van kracht is, gaat deze in principe boven de IM wegsleepregeling van Rijkswaterstaat.

Website

Nieuwsberichten

Foto's

Dienstverlening

Hulpverlening

C2000/P2000

Internet webshop's

Incidenten info

Informatie

Web Info

Centraal meldpunt incidenten